パンクとパンクとパンクとパンク。

＝重要＝

シュワルベ・アルトレモRを装着されている方に情報です。

今回、アルトレモR（全色）についてリコールが出ているそうです。

ケーシングが破壊して、最悪の場合はバーストしてしまう可能性もあるそうです。

手で、一周ぐるっと触って変形してなければしばらくは使えるそうですが、

少しでも変形していたら、すぐに使用を中止してショップに相談してください。

今回の私の場合は、ケーシングが破壊して、なおかつトレッド面が裂けてました。

一応走行は可能でしたが、チューブがBSの軽量チューブだったのでケーシングの

糸が刺さり、パンク→チューブ交換になりました。（パンク１本目）

チューブ入れ替えで、翌朝出勤はOKでしたが、帰宅中に再度その糸が厚めの

チューブもパンクと相成りました。（パンク２本目）

ショップで、タイヤの相談したら上記の情報。

アルトレモは赤伝票での回収となるそうなので、しばらく使うBS・エクステンザRR2を

選択して帰宅。

家に帰ってから、前後ともアルトレモを外し、エクステンザRR2へ。

黒いタイヤなのでまた引き締まった印象。

交換を終えたカノーバを家の中へ。

しばらくすると、「パチーン」。

前輪のBSの軽量チューブが爆ぜたようです。（パンク３本目）

交換しないと、明日の出勤に支障が出ると思い、

シラスについていたチューブを使い、再再度交換。

で、空気をチャージして、調整をしているときに、

再度「パーーーーーン」。

再度パンクしました。（パンク４本目）

この時点で、夜も１０時を回って、１１時になろうかという時間。

近所のかた、すみませんでした。

私が、原因です。

パンク修理の際には、チューブ交換を追加でしないといけないようです。

今回のアルトレモRの事件は、

しっかりと私の胸に刻み込まれました。。

あぁ、チューブも２本買って帰ればよかったよ。。

とほほ。

アルトレモRをお使いの方、使用にはくれぐれもお気を付けください。。